Набережная Тюмени в День фестиваля бега

Река Тура, протекающая через Тюмень — судоходная и с середины 19 века она служила главной причиной благополучия и процветания города, а судоходство, судостроение, торговля и железная дорога, соединяющая «Пристань Тура» со станцией «Тюмень», основой его экономики.

Почти все товары, шедшие с запада страны в Сибирь, довозились до пристаней, перегружались на баржи и пароходы, которые шли до Тобольска и дальше. Улицы 25-го Октября, в прошлом Ильинская и ПристанскАя превратились в оживленные городские проспекты. Район Тюмени с необычным названием ПотаскУй стал экономическим центром, где сосредоточились дела всей тюменской купеческой элиты.

Масловский взвоз, начинающийся от пересечения улиц 25-го Октября, Пристанской и Орджоникидзе, был частью самой первой булыжной мостовой в Тюмени, проложенной от вокзала до пристаней на берегу реки Тураи этот, сравнительно небольшой отрезок пути имел громадный грузооборот.

Существует версия, что в Тюмени жил купец Маслов, который торговал железом и возможно именно он финансировал строительство этого взвоза, отсюда и название и его фамилия увековечена в названии.

Масловский взвоз называли еще и Элеваторным, потому что внизу, у тупика железной дороги в 1916-м году купцами был построен 20-метровый элеватор, в нем торговцы хранили зерно, которое потом перевозили по заказчикам.

Шли годы, прежний грузооборот уменьшился, город рос и мешавшие городским улицам железнодорожные пути были разобраны, тем не менее до 2010-го года пристань еще действовала — она обслуживала Тюменский порт.

Еще в 1998 году было начато проектирование городской набережной, с 2000 года приступили к подготовке и укреплению берегов и уже в 2012 году был завершен первый этап строительства.